604-602-3066 or Toll Free 1-866-602-3060

Top banner
Menu
  • brian injury lawyer vancouver, Gertsoyg & Company
  • spinal injury lawyer vancouver, Gertsoyg & Company
  • whiplash injury lawyer vancouver, Gertsoyg & Company

Травмы в результате аварий – Оценка нанесенного ущерба

Жертвы аварий, получивших травмы могут иметь право на компенсацию следующих потерь:

  • Боль, физические страдания и потеря интереса к жизни.
  • Потеря доходов на момент аварии.
  • Финансовые затраты на лечение.
  • Потеря физической способности зарабатывать на жизнь из-за травмы, полученной в результате аварии.
  • Будущие затраты на лечение.
  • Потеря способности обслуживать себя дома.
  • Необходимость в помощи семьи, друзей, либо необходимость нанять кого-то в помощь потерпевшему аварию и финансовые затраты в связи с этим.
  • Оплата за управление финансами.
  • Оплата процентов за период до вынесения судебного решения.
  • Оплата судебных издержек.

Первым шагом в оценке ущерба, является оценка вины. Если несчастный случай является  100% виной ответчика, то жертва травмы получит 100% финансовую компенсацию за свои потери.
Но, если результат аварии оценивается только на 75% вины ответчика, то жертва травмы получит только 75% финансовую компенсацию за свои потери.

Даже,  если несчастный случай на 100% по вине ответчика, страховая компания ответчика, такая как ICBC, может отказаться от выплаты компенсации пострадавшему от травмы под тем предлогом, что повреждение автомобиля жертвы было недостаточно, чтобы привести к травме.

Эта уловка, используемая  ICBC,  известна как “удар при низкой скорости автомобиля” или “LVI” тактика. Обычно эта уловка ICBC не учитывается судами, которые, как правило решают дело в пользу потерпевшего. Такое решение суда обеспечивает потерпевшему покрытие финансовых потерь в результате аварии, при условии, что её или его      невиновность( потерпевшего)  является достоверной. Тем не менее, применение тактики “LVI”  часто означает, что дело должно быть рассмотрено в суде, а это в свою очередь отбивает охоту у многих  потерпевших аварию, добиваться  в суде возмещения своих убытков.

Тактика ‘LVI”, используемая ICBC,  не применяется, если обе стороны  решают урегулиривать  дело   до начала судебного разбирательства. Главное условие такого решения вопроса – доказать, что  потерпевший имеет медицинское заключение, что травма  – результат автоаварии, или же, что существующие проблемы со здоровьем усугубились в результате аварии.

“LVI” тактика, используемая  ICBC,  также может быть исключена, если доказано, что автомобиль ответчика имеет серьезные повреждения после аварии,  что превышает стандарты “LVI”.

Даже, если дорожно-транспортное происшествие – 100% вина ответчика и повреждения вашего автомобиля превышают стандарты “LVI”, пострадавший от травмы может не получить 100% финансовое покрытие своих потерь в результате аварии,   если он не пользовался ремнями безопасности. Поэтому важно всегда одевать ремни безопасности  во время поездок. По статистике, большинство дорожно-транспортных происшествий случаются  около вашего дома. Поэтому одевайте ремни безопасности даже на короткие поездки.

Кроме того, даже, если авария  яляется 100% виной ответчика, потерпевший  может не получить 100% покрытие своих  финансивых потерь, если он не носил сертифицированный шлем. Черепно-мозговая травма или смерть могут возникнуть в результате отсутствия такого шлема, поэтому,  обязательно одевайте шлем , если вы куда-то едете.

Существующие до аварии травмы также могут сократить компенсацию, если будет доказано  адвокатом ответчика, что эти травмы продолжают иметь симптомы на момент аварии. Если эти травмы не имеют симптомов на момент аварии, то потерпевший получает

полную компенсацию за травмы, полученные при аварии. Это называется   “Thin-skull Rule” , которое гласит, что ответчик  должен возместить ущерб, нанесенный потерпевшему в момент аварии.